محرك مثبت رأسيًا: تحليل الأعطال عند الضوضاء غير الطبيعية

الحالة: YE3‑355‑4 الموجهة نحو التصديرمحرك مثبت عموديًاأنتجته إحدى الشركات المصنعة للمحركات، وفشل في قبوله في المصنع بسبب الاهتزاز والضوضاء المفرطة. بعد استشارة الخبراء، تم إجراء تعديل محوري بسيط على المحرك. اختفت جميع الأخطاء أثناء إعادة الاختبار، وتمت مشاركة الخبرات ذات الصلة على النحو التالي.

بالمقارنة مع المحركات الأفقية، ذات الحجم الكبيرمحرك مثبت عموديًاتتميز بأنظمة تحمل خاصة مزودة بمحامل كروية ذات اتصال زاوي في أحد الأطراف. لا يجوز أبدًا تجميع هذه المحامل في الاتجاه المعاكس؛ وإلا فإنها سوف تتضرر مباشرة. قد يحدث اهتزاز وضوضاء غير طبيعية إذا لم يتم تثبيت المحامل بشكل صحيح أو حدث اختلال في المحاذاة المحورية أثناء التشغيل.

تم تصميم محامل كروية ذات اتصال زاوي أحادية الصف للأحمال المجمعة ويمكنها تحمل قوة دفع كبيرة أحادية الاتجاه. تم اعتمادها في الطرف غير المحرك للمحركات كبيرة الحجم المثبتة عموديًا، وهي تتحمل أحمالًا محورية تتجاوز قدرة المحامل الكروية ذات الأخدود العميق. وهي قابلة للتبديل مع المحامل الكروية ذات الأخدود العميق المقابلة من حيث الأبعاد، وهي تتجنب المخاطر غير المتوقعة الناجمة عن إعادة التصميم الهيكلي. يتم أيضًا تركيب هذه المحامل في مجموعات مقترنة مختلفة لمخفضات التروس، والمضخات، ومحركات التروس الدودية، ومغازل الأدوات الآلية المعرضة للأحمال المحورية الثقيلة.

يتوفر وضعان للحمل للمحامل الكروية ذات الاتصال الزاويمحرك مثبت عموديًا: وضع الدعم (المحامل الموجودة أسفل الدوار) ووضع التعليق (المحامل الموجودة فوق الدوار). إنها توازن وزن العضو الدوار وتحافظ على المحاذاة المحورية المستقرة بين الجزء الثابت والدوار.

في كلا وضعي التثبيت، تميل الخطوط المركزية المغناطيسية للعضو الثابت والعضو الدوار إلى المحاذاة الذاتية تحت القوة الكهرومغناطيسية بعد التشغيل. مع مراعاة الأخطاء التراكمية الناتجة عن تصنيع المكونات وتجميعها، تحدث إزاحة للدوار المحوري وتتسبب المشغلات في اختلال المحاذاة المحورية. في الحالات الشديدة، تتفاعل القوة الكهرومغناطيسية ووزن الدوار كقوى إثارة متناوبة، مما يؤدي إلى تفاقم ضجيج المحمل والاهتزاز.

التدابير المضادة: في مرحلة التصميم، قم بتحليل أحمال المحمل ومخاطر الإثارة المحورية بدقة. اعتماد الحلول بما في ذلك تركيب المحامل المتطابقة، وتقييد المحمل المحوري، وتكوين المحامل الثلاثة والمحاذاة المسبقة المناسبة بين الجزء الثابت والدوار. يجب التحكم بدقة في أبعاد ما قبل المحاذاة غير الصحيحة لتجنب النتائج العكسية. بالإضافة إلى ذلك، حافظ على المحرك في الوضع الرأسي الصحيح أثناء التخزين والنقل والاختبار لمنع تلف المحمل الناجم عن القوى الخارجية الضارة.