شيآنسيموباعتبارنا موردًا لمحركات التيار المستمر. تُستخدم منتجات المحركات لدينا على نطاق واسع في العديد من الصناعات، بما في ذلك المجالات ذات التقنية العالية مثل الطاقة الكهربائية وتعدين الفحم والبترول والمعادن والسكك الحديدية والنقل والصناعة الكيميائية والزراعة والحفاظ على المياه والفضاء الجوي. في الوقت نفسه، تم تعييننا أيضًا كمورد للمحركات المساعدة من قبل وزارة السكك الحديدية وشركة جنرال إلكتريك. نحن نلتزم دائمًا بفلسفة العمل الموجهة نحو السوق والموجهة نحو العملاء. لا تغطي منتجاتنا شبكات المبيعات والخدمة في جميع أنحاء البلاد فحسب، بل يتم تصديرها أيضًا إلى أكثر من 40 دولة ومنطقة في أمريكا الشمالية وأوروبا وأفريقيا والشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا.
يعتمد محرك التيار المستمر على قانون الحث الكهرومغناطيسي وقاعدة اليد اليسرى. يتولد مجال مغناطيسي عندما يمر تيار مستمر عبر ملف المحرك. يدور الملف بعزم الدوران في المجال المغناطيسي. على وجه التحديد، عندما يتم تنشيط لفائف المحرك، سيبدأ المحرك في الدوران تحت تأثير قوة الأمبير، وبالتالي تحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية. يتكون محرك التيار المستمر بشكل أساسي من الجزء الثابت والدوار. يتضمن الجزء الثابت القاعدة والقطب المغناطيسي الرئيسي والمبدل وجهاز الفرشاة، ويتضمن الدوار (يُسمى أيضًا المحرك) قلب المحرك ولفائف المحرك والمبدل والعمود الدوار. عندما يعمل المحرك، تزود الفرشاة والمبدل التيار إلى لفائف المحرك لجعلها تدور تحت قوة في المجال المغناطيسي.
ما هي مميزات محرك التيار المستمر؟
خسارة منخفضة
إن وجود هذه الخسائر يعني أن المحرك لا يحول كل الطاقة الكهربائية المدخلة إلى طاقة ميكانيكية فعالة، بل يتم إهدار بعض الطاقة على شكل طاقة حرارية أو أشكال أخرى، لذلك من المهم جدًا فهم هذه الخسائر لتحسين كفاءة وأداء المحركات.
كفاءة عالية
تتضمن الكفاءة العالية للمحرك الخسارة من خلال تحسين مواد التصميم والتكنولوجيا، وذلك لتحسين كفاءة المحرك.
هيكل مدمج
ينعكس الاكتناز الهيكلي للمحرك بشكل أساسي في تصميمه وبنائه. من خلال تحسين تخطيط وتوصيل المكونات المختلفة، يصبح المحرك بأكمله أكثر اكتنازًا.
تشغيل مستقر
إن التشغيل المستقر للمحرك لا يتطلب عزم دوران كهرومغناطيسي يساوي عزم الدوران للحمل فحسب، بل يتطلب أيضًا إمكانية استعادة النظام إلى حالته الأصلية بعد اضطرابه، أي أن الخصائص الميكانيكية للنظام وخصائص الحمل لها نقطة تقاطع وهذه النقطة التقاطع لها حالة استقرار ديناميكية محددة.
اهتزاز منخفض
يعتمد تحقيق ظروف الاهتزاز المنخفضة للمحرك بشكل أساسي على التحسين الشامل للعديد من الجوانب، بما في ذلك تصميم المحرك وتصنيعه وتركيبه وصيانته.
مستوى منخفض من الضوضاء
تشمل أسباب انخفاض ضوضاء المحرك بشكل أساسي تحسين التصميم وتحسين دقة التصنيع والتجميع وتحسين الاستخدام وتعزيز الصيانة وما إلى ذلك.
عمر خدمة طويل
يعود سبب طول عمر المحرك بشكل رئيسي إلى عقلانية تصميمه واستخدامه، فضلاً عن الصيانة اللاحقة. يتأثر عمر المحرك بالعديد من العوامل، بما في ذلك الأداء الكهربائي والأداء الميكانيكي وعوامل الاستخدام غير السليم.
أنواع محركات التيار المستمر
محرك تيار مستمر من سلسلة Z
سلسلة Z4 من المحركات هي محرك تيار مستمر متوسط الحجم تم تطويره حديثًا منذ سلسلة Z4 من المحركات ذات التيار المستمر الصغيرة الحجم، والتي تعتمد على تصميم متقدم وهيكل مضلع لإطار الجزء الثابت، مما يستغل المساحة بشكل كامل. يعتمد الجزء الثابت والدوار بالكامل على معالجة الغمر بالضغط الفراغي للطلاء الخالي من المذيبات (VPI)، مما يجعل اللفات ذات قدرة جيدة على مقاومة الرطوبة والقوة الميكانيكية وخاصية العزل والتوصيل الحراري جيدة. يتم تصنيع نير المغناطيس الثابت والقطب ونواة المحرك من خلال تراكب ألواح فولاذية من السيليكون الناعم. يتم تطبيق هذه السلسلة من المحركات بشكل أساسي في جميع أنواع الأقسام الصناعية، مثل مطحنة الدرفلة الصناعية المعدنية، وآلة قطع المعادن، وصناعة الورق، والصباغة والنسيج، والطباعة، والأسمنت، وآلات البثق البلاستيكية، إلخ.
محرك تيار مستمر من سلسلة Z4
يتمتع محرك DC Z4 بمزايا أكثر من سلسلة Z2 وZ3. لا يمكن تزويده بالطاقة من خلال التيار المباشر فحسب، بل إنه مناسب أيضًا للتزويد بالطاقة التصحيحية الثابتة. وكلما كان القصور الذاتي العقلاني أصغر، كان الأداء الديناميكي أفضل. يمكن لمحرك Z4 تحمل تصنيف أعلى للحمل، وهو مناسب بشكل خاص للتحكم السلس في السرعة، والكفاءة العالية، والسرعة الثابتة التلقائية، ونظام التحكم الحساس. لقد وصل إلى المستوى المتقدم الدولي. تتميز هذه السلسلة من المحركات بخصائص ضبط السرعة الدقيقة التي تتميز بالسلاسة والراحة ونطاق ضبط السرعة واسع. (ضبط السرعة المقدرة للأعلى هو طاقة ثابتة وللأسفل هو عزم دوران ثابت). الموجة المحتملة أفضل، وتأثير التداخل الكهرومغناطيسي أصغر، وسعة التحميل الزائد أقوى ويمكنه تحمل الحمل الزائد المتكرر مع عزم بدء وكبح أكبر. يمكن استخدام محرك DC Z4 (حجم الإطار 100-355 مم) على نطاق واسع في الصناعة المعدنية، مثل مطحنة الدرفلة، وآلة قطع المعادن، وصناعة الورق، والمنسوجات، والطباعة، والأسمنت، وطارد البلاستيك وغيرها من الصناعات. فهو مناسب للمواقف التي تتطلب نطاقًا واسعًا للتحكم في السرعة، والسحب الكهربائي حيث لا ينبغي أن تتجاوز قدرة التحميل الزائد 1.6 مرة.
محرك تيار مستمر من سلسلة Z2
محرك التيار المستمر من سلسلة Z2 هو بشكل عام محرك تيار مستمر صغير الحجم صناعي، ويتطلب نطاق سرعة طاقة ثابت لا يزيد عن 2:1، وقدرة تحميل زائدة لا تزيد عن 1.5 مرة من قوة الجر الكهربائية لعزم الدوران المقدر. يعتمد الهيكل الأساسي للمحرك على امتداد أحادي المحور مقاوم للسقوط، وهيكل مبرد ذاتيًا بالمروحة، ويمكن استخدامه في ظروف العمل العادية العامة. تنطبق هذه السلسلة من المحركات على صناعات آلات قطع المعادن وقطع الورق والصباغة والنسيج والطباعة والأسمنت وما إلى ذلك. تتميز هذه السلسلة من المحركات بخاصية ضبط السرعة الدقيقة والممتلكات الموثوقة ولا تحتاج إلى مصدر طاقة تيار متردد مباشر. وهي مزودة بمروحة داخلية وتهوية ذاتية.
مادة المحرك DC
كوبر
النحاس معدن مطيل للغاية ويمكن سحبه إلى أسلاك مستديرة بأقطار مختلفة. بناءً على القطر، تختلف قدرة تحمل التيار لسلك لف النحاس. على سبيل المثال، تُستخدم الأسلاك الأرق في سماعات الرأس وكابلات الشحن وما إلى ذلك. بينما تُستخدم الأسلاك النحاسية الأكثر سمكًا في المحولات والمحركات وما إلى ذلك. يمكن سحب النحاس إلى أشكال مسطحة لتشكيل أسلاك لف مستطيلة. تعد الأسلاك اللفيفة المستطيلة مكونات متكاملة في التطبيقات المدمجة وعالية الأداء مثل محركات المركبات الكهربائية وقطارات الطاقة EV وما إلى ذلك.
الحديد الزهر
يُعد الحديد الزهر خيارًا جيدًا لكتلة المحرك. فهو سهل التشكيل بالرمل، وسهل التشغيل، وقادر على مقاومة تآكل المكبس بشكل جيد، وغير مكلف كمادة. حاول آخرون استخدام أشياء مثل الألومنيوم أو حتى مواد أكثر غرابة مثل المغنيسيوم. ولكن هناك دائمًا نفقات إضافية في هذه الحالات، وتعقيدات إضافية. في النهاية، على الرغم من أن كتلة الألومنيوم أخف وزنًا، إلا أنها لا تتحمل التآكل مثل كتلة الحديد الزهر.
فُولاَذ
يُعد الفولاذ السليكوني أكثر مواد الترقق شيوعًا في نوى المحركات. فهو يوفر توصيلًا كهربائيًا عاليًا، وخسارة هستيرية منخفضة، ومقاومة ممتازة للتآكل، وتكلفة منخفضة نسبيًا. تُعد الترقق الفولاذي الكهربائي مثاليًا للآلات الأكبر حجمًا حيث تكون فعالية التكلفة وكفاءة الطاقة من الاعتبارات الأساسية.
صفائح الفولاذ السيليكونية
الفولاذ السليكوني عبارة عن سبائك حديدية من الحديد والسيليكون لها خصائص مغناطيسية تجعلها مفيدة في المحركات والمحولات. تعمل إضافات السيليكون على تحسين ليونة المغناطيسية وزيادة المقاومة الكهربائية.
تطبيق محرك التيار المستمر
مطحنة الدرفلة الصناعية المعدنية
محرك DC متوسط الحجم من سلسلة Z يظهر إمكانات تطبيقه الواسعة في تطبيق مطحنة الفحم. هذه المحركات ليست مناسبة فقط لإمدادات الطاقة المقوم الثابت، ولكن يمكنها أيضًا توفير أداء متفوق في الأداء الديناميكي ومعدل تغيير الحمل والكفاءة. خاصة في تطبيق مطحنة الفحم في صناعة التعدين، فإن استخدام محرك DC يحسن بشكل أكبر من أداء وكفاءة مطحنة الفحم.
ماكينة قطع المعادن
ينعكس تطبيق محرك التيار المستمر في مجال أدوات الآلة بشكل أساسي في متطلبات الإنتاج لتوفير الطاقة والتحكم في الدقة العالية والكفاءة العالية. يستخدم محرك التيار المستمر على نطاق واسع في الإنتاج الصناعي، وخاصة في مجال أدوات الآلة. يتم اعتبارها مصدر طاقة مهمًا، والذي يمكن أن يوفر سرعة مستقرة وعزم دوران كبير، وهو أمر مهم جدًا للتشغيل عالي الدقة والكفاءة العالية لأدوات الآلة.
صناعة الورق
صناعة الورق هي واحدة من مجالات التطبيق الهامة لمحرك التيار المستمر باعتباره مصدر الطاقة الأساسي، فإن اختيار وتكوين محرك التيار المستمر في آلات صناعة الورق له تأثير كبير على تحسين كفاءة الإنتاج والمنتجات على سبيل المثال، يعد مطابقة الطاقة وأداء محرك V1 المثبت رأسياً Z4-225-11 55KW مهمًا جدًا لتشغيل آلات صناعة الورق.
آلات بثق البلاستيك
تطبيق محرك التيار المستمر في آلات بثق البلاستيك واسع جدًا، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر الصناعة المعدنية، ومطحنة الدرفلة، وأداة آلة قطع المعادن، وصناعة الورق، والصباغة، والنسيج، والطباعة، وإنتاج الأسمنت وآلات بثق البلاستيك نفسها. كمعدات مهمة في صناعة معالجة البلاستيك، لا يمكن لآلات بثق البلاستيك تحسين تشغيلها وأدائها بدون دعم محرك عالي الكفاءة. يلعب محرك التيار المستمر دورًا رئيسيًا في آلة بثق البلاستيك بسبب أداء تنظيم السرعة الجيد وعزم الدوران الكبير. كنوع من سلسلة محركات التيار المستمر الصغيرة، فإن محرك التيار المستمر من سلسلة Z4 ليس مناسبًا فقط لإمداد الطاقة المستمر ولكن أيضًا لإمداد الطاقة للمقوم الثابت، مما يجعله أكثر مرونة وقابلية للتكيف في التطبيقات الصناعية المختلفة.
كيفية صيانة محرك التيار المستمر؟
1. بيئة التشغيل
يجب ألا يتجاوز ارتفاع التشغيل 1، 000 متر وتختلف درجة حرارة الهواء المحيط حسب المواسم، ولكن الحد الأقصى لدرجة الحرارة يجب ألا يتجاوز 40 درجة ويجب ألا تقل درجة الحرارة الدنيا عن -15 درجة. الرطوبة النسبية العالية للهواء المحيط هي 100٪، والرطوبة المطلقة العالية هي 25 جم / م 3.
2. التفتيش الميكانيكي
بعد استلام المحرك، بعد فك العبوة على الفور للتحقق مما إذا كان هناك أي ضرر أثناء النقل، وإزالة الغبار بعناية على المحرك والطلاء المضاد للصدأ عند امتداد العمود؛ إذا تم العثور على أي ضرر، يرجى إبلاغ الناقل على الفور. تحقق مما إذا كانت قطع الغيار مجمعة بالكامل وما إذا كانت المثبتات فضفاضة أو تتساقط. بالنسبة للمحرك مع جهاز تثبيت امتداد العمود، يجب إزالة الجهاز الثابت لامتداد العمود أولاً، ثم يتم تدوير الدوار عن طريق تدوير الترس للتحقق مما إذا كان الدوران مرنًا.
3. التفتيش الكهربائي
يجب قياس مقاومة العزل للمحرك بمقياس 500V، ويجب ألا تقل القيمة عن 0.5mΩ. يجب ألا تقل مقاومة المحرك من النوع الحراري الرطب عن 1mΩ. إذا كانت أقل من المتطلبات المذكورة أعلاه، فيجب تجفيفه.
4. تشغيل المحرك
يمكن تشغيل المحرك مباشرة من مصدر الطاقة. يتم بدء التشغيل بتخفيض الطاقة إذا كانت سعة مصدر الطاقة غير كافية. يجب أن يكون مصدر الطاقة للمحرك مزودًا بأجهزة حماية متعددة القنوات مثل الحماية من الحرارة الزائدة وحماية الدائرة القصيرة وحماية الطور المفتوح وحماية التسلسل الصفري، وذلك لمنع فشل الحماية الفردية.
5. تخزين ورفع المحرك
يجب تخزين المحرك دائمًا في بيئة داخلية جافة وخالية من الاهتزازات والغبار، ويجب عدم تخزينه في مستودعات رطبة مع الأحماض والقلويات والفئران أو غيرها من الغازات المسببة للتآكل بسهولة. بالنسبة للمحرك الذي لم يتم تركيبه مؤقتًا، يجب طلاء سطح التركيبات الآلية (مثل امتداد العمود والحافة) للأجزاء المكشوفة من المحرك بزيت مضاد للصدأ للحماية في حالة التآكل.
مكونات محرك التيار المستمر
حاملة متدحرجة
المحامل الأسطوانية - المعروفة أيضًا باسم محامل العناصر الدوارة - تشبه المحامل الكروية من حيث أنها مصممة لتحمل الحمل مع تقليل الاحتكاك.
ومع ذلك، تنقل المحامل الأسطوانية الأحمال باستخدام عناصر الأسطوانة الدوارة، بدلاً من الكرات، للحفاظ على الفصل بين الأجزاء المتحركة من المحمل.
يمكن أن تحتوي هذه المحامل متعددة الاستخدامات على صفوف مفردة أو متعددة من العناصر الدوارة؛ ويمكن للصفوف المتعددة أن تعمل على تحسين سعة التحميل الشعاعي بشكل كبير. كما أن استخدام أشكال مختلفة من البكرات يمكن أن يقلل الاحتكاك بشكل أكبر ويدعم الأحمال الشعاعية والمحورية.
محمل منزلق
المحامل المنزلقة هي محامل لا يتم فيها توليد سوى احتكاك الانزلاق. يتم دعم العمود بشكل عام بواسطة السطح المنزلق، مع وجود الزيت والهواء بينهما لتسهيل حركة الانزلاق. المحامل المنزلقة خفيفة الوزن ولها عمر تشغيل طويل مع إدخال الحد الأدنى من الاهتزازات أو الضوضاء. المحامل المنزلقة المصنوعة من مادة الراتينج للأسطح أو الأعمدة الزلقة، والتي تناسب مجموعة واسعة من المجالات ومكونات الآلات بوزنها الأخف وتكلفتها المنخفضة وتعدد استخداماتها مقارنة بالمعادن. إنها خفيفة الوزن وتولد اهتزازات وضوضاء أقل، ولها معامل احتكاك انزلاقي أقل. كما أنها تتميز بقابلية تشغيل بلاستيكية ممتازة وعزل كهربائي عند تسخينها، وهي مقاومة للماء والمواد الكيميائية.
الملف
لا تلعب ظاهرة الحث الكهرومغناطيسي دورًا رئيسيًا في المحركات الكهربائية فحسب، بل تلعب أيضًا دورًا مهمًا في المعدات الكهربائية مثل المحولات والمولدات. على سبيل المثال، في المحول، يتم تغيير الجهد عن طريق تغيير التيار في الملف لتغيير حجم القوة الدافعة الكهربائية المستحثة.
مواد العزل
تشمل مواد العزل المستخدمة في المحركات العديد من الأنواع، والتي يمكن تقسيمها بشكل أساسي إلى الفئات التالية: المواد الغشائية والمركبة للأغراض الكهربائية، مثل فيلم البوليستر، وفيلم إستر البولي نافثيل، وفيلم البولي إيميد، وما إلى ذلك، المستخدمة في عزل اللفات وعزل حشوات اللفات لملفات المحرك. الميكا العازلة ومنتجاتها
صفائح الفولاذ السيليكونية
دور صفائح الفولاذ السليكون في المحرك هو تحسين المقاومة والنفاذية القصوى للحديد، والقوة القسرية، وفقدان اللب (فقدان الحديد) والشيخوخة المغناطيسية. تسمى صفائح الفولاذ السليكون المستخدمة في المحرك أيضًا صفائح الفولاذ الكهربائية، وهي مادة كهربائية مهمة وتستخدم بشكل أساسي في تصنيع قلب المحرك والمولد والمحول. تعمل هذه المادة على تحسين أداء المحرك عن طريق زيادة المقاومة والنفاذية القصوى للحديد بالإضافة إلى فقدان اللب القسري (فقدان الحديد) والشيخوخة المغناطيسية على وجه التحديد: زيادة المقاومة والنفاذية
كاشف درجة الحرارة
وظيفة مستشعر درجة حرارة المحرك مستشعر درجة حرارة المحرك هو نوع من المعدات المستخدمة لقياس درجة حرارة المحرك ويمكن تركيبه على المحرك لمراقبة تغير درجة حرارة المحرك
عملية تصنيع محرك التيار المستمر
الجزء الثابت
الجزء الثابت من المحرك يسمى الجزء الثابت الذي يتم تثبيت زوج من الأقطاب الرئيسية الثابتة عليه لإثارة التيار المستمر. يمكن تقسيم لفائف الجزء الثابت إلى نوعين: مركزية وموزعة وفقًا لشكل اللف والأسلاك المضمنة. تولد هذه اللفات مجالات مغناطيسية عندما يتم تنشيطها لتوفير الكهرومغناطيسية اللازمة لتشغيل المحرك. تعتمد ورقة تثقيب الجزء الثابت على تثقيب متعدد الفتحات عالي السرعة، يعتمد قلب الجزء الثابت على عملية الضغط الخارجي، يتم تصنيع اللف بواسطة معدات خاصة، تشريب الفراغ اليدوي غير المتصل، اختبار العزل الكهربائي.
الدوار
الدوار: يسمى الجزء الدوار بالدوار. وهو مزود بلفائف المحرك التي تولد قوة دافعة كهربائية مستحثة للعمل كحقل مغناطيسي دوار بعد كهربته. يدور الدوار لأن المجال المغناطيسي الذي يولده الجزء الثابت يتفاعل مع التيار في الدوار لإنتاج عزم دوران كهرومغناطيسي لدفع الدوار للدوران. تعتمد ورقة ثقب الدوار على عملية الثقب متعددة الأخاديد عالية السرعة، كما يعتمد قلب الدوار على عملية صب الألمنيوم بالطرد المركزي.
إطار
الوظيفة الرئيسية لقاعدة المحرك هي تثبيت قلب الجزء الثابت والأغطية الأمامية والخلفية لدعم الدوار ولعب دور في الحماية وتبديد الحرارة.
التجميع النهائي
أولاً، يتم تثبيت قلب الحديد في فتحة الجزء الثابت ويتم حقن مادة عازلة لتثبيت قلب الحديد داخل فتحة الجزء الثابت ثم يتم لف الملف الكهرومغناطيسي على فتحة الجزء الثابت وتوصيله بقلب الحديد ثم تثبيت الدوار ومحامل الدوار، وأخيرًا تثبيت قوس الغطاء النهائي والمكونات الأخرى لإكمال التجميع النهائي للمحرك.
التعليمات
س: ما هي متطلبات البيئة لمحرك التيار المستمر؟
1. يجب ألا يتجاوز ارتفاع التشغيل 1000 متر.
2. تتغير درجة حرارة البيئة مع تغير الفصول، ولكن أعلى درجة حرارة يجب ألا تتجاوز 40 درجة وأدنى درجة حرارة يجب ألا تقل عن 0 درجة.
3. يمكن تركيب هذه السلسلة والمحركات DC المشتقة منها في بعض المناطق الفقيرة ذات البيئة الصعبة، ومع ذلك، يجب اختيار وضع التبريد الصحيح ودرجة الحماية لضمان تبريد وتنظيف المحرك.
4. يجب أن تكون بيئة العمل والهواء البارد المطبق على هذه السلسلة من المحركات ومحركات التيار المستمر المشتقة منها خالية من الأحماض والقواعد والغازات الأخرى التي قد تسبب ضررًا لعزل المحرك وخشونة سطح عمل المبدل والفرشاة الكهربائية.
5. يرجى ملاحظة مسبقًا ما إذا كانت هذه السلسلة من المحركات ومحركات التيار المستمر المشتقة منها سيتم تطبيقها على السفن أو المناطق الاستوائية أو أي بيئة أخرى ذات ضباب ملحي وظروف جوية رطبة، أو أنها ستؤثر على جودة تشغيل المحرك وعمر الخدمة.
س: ما هي شروط الرفع والتخزين والتركيب للمحرك DC؟
2. يجب تخزين المحركات في مكان جاف وخالٍ من الغبار والغازات المسببة للتآكل إذا لم يتم تشغيل المحرك مؤخرًا. يجب ألا تقل درجة الحرارة عن 5 درجات ولا تزيد عن 75%.
3. افحص شحم المحمل بعد فتح الصندوق إذا تم تخزين المحرك لأكثر من عامين، واستبدله إذا لزم الأمر.
4. يجب أن تتمتع مناطق تركيب المحرك بتهوية جيدة دون عوائق، علاوة على ذلك، يجب تجنب دخول الهواء الساخن المنبعث إلى المحرك مباشرة.
5. يجب تركيب المحرك على قاعدة هيكل فولاذية ذات صلابة فولاذية كافية، أو قاعدة أسمنتية. أثناء صب الخرسانة، يجب إضافة حشية (حوالي 2 مم) بين دعامات المحرك والقاعدة الأسمنتية لتصحيح التعديل.
6. أثناء الاتصال بين المحرك والآلة العاملة، يجب أن يكون المحوران متحدة المركز، وبالتالي، يجب إجراء معايرة وفحص دقيقين.
7. لا يجوز أن يتحمل امتداد محمل المحرك الصدمات أثناء تركيب الوصلة أو بكرة الحزام. يُسمح باستخدام التركيب المتقلص، ولكن يلزم التبريد الإلزامي، مما يجعل درجة حرارة المحمل لا تزيد عن 95 درجة. يجب استخدام أدوات احترافية لتفكيك الفتحة المركزية لرأس المحمل مع إتلافها.
س: كيفية تشغيل محرك التيار المستمر؟
2. الفحص الميكانيكي. تأكد من تثبيت جميع أدوات التثبيت بشكل جيد. قم بتدوير المحرك باليدين للتأكد من عدم وجود أي عائق أو اصطدام أو احتكاك.
3. افتح غطاء أو ستائر المبدل للتحقق من عدم وجود تلوث أو بخار أو صدأ على سطح المبدل وتحقق من أن الفرشاة في حالة مكتملة.
4. تحقق من مقاومة العزل. يجب أن تكون مقاومة العزل بين اللف والغلاف أقل من 1 ميغا أوم في درجة الحرارة الداخلية.
5. إذا لم تكن هناك أي مشاكل وفقًا لفحص المحرك، فيرجى ترتيب التعديل والتثبيت وفقًا للمتطلبات المذكورة أعلاه والتحقق مما إذا كان توصيل كل ملحق صحيحًا وأن توصيل الأسلاك الأرضية جيد وآمن وموثوق به.
6. بدء التشغيل والتشغيل والإيقاف
● بالنسبة للمحركات ذات مصدر الطاقة غير القابل للتعديل، يجب استخدام المبدئ أثناء فترة بدء التشغيل. اضبط قيمة مقاومة المبدئ إلى الحد الأقصى أولاً ثم اقطع التيار تدريجيًا أثناء بدء التشغيل. بالنسبة لمحرك التهوية الخارجي، ابدأ تشغيل جهاز التهوية وفصل محرك الإثارة أولاً ثم أدخل جهد الإثارة المقدر، ثم ارفع جهد المحرك تدريجيًا إلى الجهد المقدر. يجب التحكم في تيار بدء التشغيل بأقل من ضعفي التيار المقدر، ويجب ألا يزيد تيار نبضة البدء اللحظية عن 3 أضعاف التيار المقدر.
● بمجرد بدء التشغيل، يعمل المحرك وفقًا لطريقة العمل التي تنظمها لوحة الاسم، ويجب ألا يتجاوز سعة التحميل الزائد ووقت التشغيل حتى لا يتلف المحرك. يجب أن تتبنى سرعة دوران إضعاف التدفق أعلى سرعة دوران تنظمها لوحة اسم المحرك لتجنب فقدان الإثارة، مما قد يتسبب في تلف المحرك أو نظام ناقل الحركة.
● إجراءات التوقف معاكسة لإجراءات البدء. قم بتقليل جهد المحرك تدريجيًا وخفض سرعة دوران المحرك إلى الحد الأدنى، ثم اقطع مصدر طاقة المحرك، مما يؤدي إلى إيقاف المحرك. أما بالنسبة لمحرك الإثارة المنفصل، فعند التوقف عند المحرك، اضبط جهد الإثارة، ثم قلل تدريجيًا إلى الصفر واقطع جهد الإثارة. يجب أن تعمل مروحة تبريد محرك التهوية الخارجي باستمرار لمدة 10-15 دقيقة ثم اقطع مصدر طاقة جهاز التهوية.
س: كيفية صيانة محرك التيار المستمر؟
2. صيانة المبدل. يجب أن يكون المبدل في حالة جيدة قبل مغادرة المصنع. يمكن للفيلم الصلب المصنوع من القطيفة على سطح المحرك أن يقلل من تآكل المبدل أثناء فترة تشغيل المحرك؛ ولا ينبغي إزالة الفيلم المذكور.
3. يجب أن تكون الفرشاة على اتصال جيد بسطح المبدل ويجب أن يكون ضغط الفرشاة الطبيعي 0.015-0.025 ميجا باسكال. يجب ألا يكون التطابق بين الفرشاة وصندوق الفرشاة محكمًا للغاية ويجب الحفاظ على الخلوص المناسب (0.04-0.31 مم، القيمة الصغيرة تنطبق على الفرشاة الصغيرة والقيمة الكبيرة تنطبق على الفرشاة الكبيرة).
4. أما بالنسبة للمحرك المدعوم بمروحة تهوية خارجية، فإذا تراكم الكثير من الغبار على فلتر الغبار، فسوف تقل كمية التهوية للمحرك وسترتفع درجة حرارة المحرك، وبالتالي، يجب أن تكون البيئة المحيطة مركزة للغاية ويجب إجراء التنظيف الدوري تجاه فلتر الغبار. بشكل عام، يجب إجراء التنظيف مرة واحدة في الأسبوع أو مرة واحدة في الشهر. أما بالنسبة لتنظيف فلتر الغبار، فيمكن استخدام الهواء المضغوط إذا كان هناك غبار بدون تلوث بالزيت، أو شفطه باستخدام جامع الغبار. يجب إجراء الرفع والتجفيف وفقًا للغبار الملوث بالزيت.
شركتنا
شهادة
نحن معروفون كواحد من أبرز مصنعي وموردي محركات التيار المستمر في الصين. لا تتردد في شراء محرك تيار مستمر عالي الجودة من المخزون هنا والحصول على عرض أسعار من مصنعنا. جميع المنتجات المخصصة ذات جودة عالية وسعر منخفض.