شيآنسيموباعتبارنا موردًا للمحركات المتزامنة. تُستخدم منتجات المحركات لدينا على نطاق واسع في العديد من الصناعات، بما في ذلك المجالات ذات التقنية العالية مثل الطاقة الكهربائية وتعدين الفحم والبترول والمعادن والسكك الحديدية والنقل والصناعة الكيميائية والزراعة والحفاظ على المياه والفضاء الجوي. في الوقت نفسه، تم تعييننا أيضًا كمورد للمحركات المساعدة من قبل وزارة السكك الحديدية وشركة جنرال إلكتريك. نحن نلتزم دائمًا بفلسفة العمل الموجهة نحو السوق والموجهة نحو العملاء. لا تغطي منتجاتنا شبكات المبيعات والخدمة في جميع أنحاء البلاد فحسب، بل يتم تصديرها أيضًا إلى أكثر من 40 دولة ومنطقة في أمريكا الشمالية وأوروبا وأفريقيا والشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا.

الصفحة الرئيسية
12
الصفحة الأخيرة
three-phase-ac-synchronous-motor

 

ما هو المحرك المتزامن؟

تم تطوير المحركات المتزامنة التيار المتردد، بما في ذلك محرك التيار المتردد العام 3-المتزامن من سلسلة T، ومحرك التيار المتردد المتزامن من سلسلة TK الذي يستخدم ضاغط الهواء 3-، ومحرك التيار المتردد المتزامن من سلسلة TDMK 3-، والمحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم، بما في ذلك محرك التيار المتردد VF ذي المغناطيس الدائم ذي الدفع المباشر 3-، ومحرك التيار المتردد VF ذي المغناطيس الدائم ذي الجهد المنخفض 3- من سلسلة TYCVF، ومحرك التيار المتردد VF ذي المغناطيس الدائم ذي الجهد العالي 3- من سلسلة TYCVF، بشكل مستقل من قبل شركة SIMO. تتميز المحركات المتزامنة بخصائص توفير الطاقة وكثافة الطاقة العالية ونطاق ضبط السرعة الواسع، والتي يمكن تطبيقها على نطاق واسع في صناعات الفحم ومعالجة المعادن غير الحديدية والأدوية والطاقة الكهربائية والبترول الكيميائي والمنسوجات وغيرها.

 

ما هي مميزات محرك سيمو المتزامن

آمن

يستخدم المحرك غلافًا مصنوعًا من مواد عالية القوة يمكنها تحمل ضغط الانفجار الداخلي ومنع انتشار الشرر أو الحرارة أو القوس الكهربائي إلى البيئة الخارجية. يتم استخدام مواد مانعة للانفجار وهيكل مانع للانفجار في الأجزاء الرئيسية لمنع دخول الغاز أو الغبار إلى المحرك بشكل فعال.

صديق للبيئة

يعتمد المحرك على هيكل دوار محسن لتقليل استهلاك الطاقة وانبعاثات الكربون. من خلال تقنية التحكم الذكية مثل محول التردد لتحقيق عملية توفير الطاقة وتقليل هدر الطاقة.

كفاءة عالية

يستخدم المحرك المقاوم للانفجار نظام تبريد الهواء القسري أو التبريد بالماء أو التبريد بالزيت لضمان أن يحافظ المحرك على درجة حرارة مناسبة عند العمل بكفاءة. منع ارتفاع درجة الحرارة وتحسين كفاءة الطاقة من خلال نظام التحكم الذكي في درجة الحرارة.

سهلة الصيانة

تستخدم المحركات المقاومة للانفجار مواد مقاومة للتآكل والتآكل لتقليل معدلات الفشل وإطالة دورات الصيانة. قلل من تكرار الصيانة باستخدام الأختام وأنظمة التشحيم عالية الجودة.

 

أنواع المحركات المتزامنة
-1
-2
-3

محرك متزامن من سلسلة T

تُستخدم المحركات المتزامنة من سلسلة T لتشغيل المراوح ومضخات المياه ومولدات المحركات والآلات العالمية الأخرى. يبلغ جهدها المقدر 1000 فولت أو 6000 فولت حسب طلب العميل. التردد 50 هرتز، وعامل القدرة المقدر 0.9 (قادم). يُسمح بتشغيل المحرك مباشرة بجهد كامل. يجب توصيل دائرة الدوار على التوالي بمقاوم بدء بمقاومة تعادل عشرة أضعاف مقاومة اللف الميداني أثناء التشغيل.
المحركات المتزامنة من سلسلة T أفقية. يمكن أن يكون وضع التبريد الخاص بها تهوية ذاتية مفتوحة، أو تهوية قناة أو نصف قناة، أو تهوية ذاتية الدوران مغلقة. يمكن أن يكون للمحرك المتزامن من سلسلة T اتجاه عمود واحد كما هو موضح من مجمع الحلقة. يمكن تغيير اتجاه الدوران، ولكن يجب تغيير المروحة وفقًا لذلك.

 

محرك متزامن من سلسلة TK

تم تصميم محرك التزامن من سلسلة TK خصيصًا لتشغيل ضاغط الهواء. يستخدم المحرك بشكل أساسي في صناعات التبريد والأسمدة. تعتمد هذه السلسلة من المحركات على بدء التشغيل بجهد التعبئة. إذا كانت الطاقة غير كافية، يمكن بدء تشغيل المحرك بجهد منخفض. يحتوي محرك التزامن من سلسلة TK على نوعين من البناء. أحدهما مع محمل غلاف عمود القيادة والآخر بدون عمود القيادة ومحمل القاعدة. تعتمد محركات السلسلة على طريقة الإثارة القابلة للتحكم الهادئة.

 

محرك متزامن من سلسلة TDMK

يتوافق محرك التزامن من سلسلة TDMK مع المتطلبات الفنية لـ JB/T {{0}} لآلة التزامن الكبيرة ذات الطور 3- المستخدمة في آلة طحن المناجم. الجهد المقدر لمحرك سلسلة TDMK هو 6000 فولت أو 10000 فولت، والذي يمكن تخصيصه أيضًا. التسامح المسموح به للجهد هو ±5، والتردد المقدر لهذا المحرك هو 50 هرتز، وعامل القدرة المقدر هو 0.9 (قادم). درجة الحماية لمحرك سلسلة TDMK هي IP00 وIP20، وطريقة التبريد هي IC01. نوع التركيب لهذا المحرك التسلسلي هو IM7311.
يمكن تدوير محرك سلسلة TDMK في اتجاهين. عندما يقوم المحرك بربط ماكينة الطحن، لن يتعرض DE للمحرك للقوة المحورية أو القوة الشعاعية بالإضافة إلى ذلك. يمكن لمحرك سلسلة TDMK البدء بجهد كامل. إذا كانت الطاقة غير كافية، يمكن للمحرك البدء بجهد منخفض أيضًا، ثم سيكون تيار البدء وعزم الدوران أقل أثناء ذلك.

 

المواد المشتركة للمحرك المتزامن
 

كوبر

يمكن سحب النحاس إلى أشكال مسطحة لتشكيل أسلاك لف مستطيلة. تعد الأسلاك اللفيفة المستطيلة مكونات أساسية في التطبيقات المدمجة وعالية الأداء مثل محركات المركبات الكهربائية وقطارات الطاقة الكهربائية وما إلى ذلك.

 
 

فُولاَذ

يوفر الفولاذ السليكوني خصائص حماية جيدة ضد التداخل الكهرومغناطيسي. لذلك، فهو مفيد في المعدات التي تحتاج إلى تقليل الإشعاع، مثل الأجهزة الطبية أو أنظمة النقل مثل السكك الحديدية.

 
 

الحديد الزهر

يعد الحديد الزهر اختيارًا جيدًا لكتلة المحرك. فهو سهل الصب بالرمل، وسهل التصنيع، وقادر على مقاومة تآكل المكبس بشكل جيد، كما أنه مادة غير مكلفة.

 
 

صفائح الفولاذ السيليكونية

يتم إنتاج الفولاذ السليكوني في شكلين، سبائك ذات حبيبات ذات نسيج عالي وسبائك لا تكون الحبيبات فيها موجهة. يتم توجيه الحبيبات لمحاذاة المحور المغناطيسي السهل.

 

 

تطبيق محرك سيمو المتزامن
01/

المشجعين

تُستخدم المحركات المتزامنة على نطاق واسع في توليد طاقة الرياح لأنها يمكن أن تتم مزامنتها مباشرة مع الشبكة، مما يقلل من فقدان الطاقة. يمكن تعديل معامل القدرة للمحرك المتزامن، ومن خلال التحكم المناسب في الإثارة، يمكن تحقيق توليد طاقة فعال.

02/

معدات نقل الحركة الميكانيكية

إن تطبيق المحرك المتزامن في آلات النقل واسع جدًا، وخاصة بالنسبة لأولئك الذين لديهم متطلبات صارمة للسرعة والكفاءة والدقة. تلعب المحركات المتزامنة دورًا مهمًا في أنظمة النقل الصناعية من خلال أدائها الفعال والتحكم الدقيق في السرعة ومعامل القدرة العالي

03/

مضخات المياه

يعد المحرك المتزامن لمضخة المياه أحد أكثر معدات التشغيل استخدامًا في الصناعة والزراعة الحديثة، وهو مناسب بشكل خاص للتطبيقات التي تتطلب تشغيلًا فعالًا وسرعة ثابتة.

04/

ضواغط

تلعب المحركات المتزامنة لضاغط الهواء دورًا مهمًا في الصناعة الحديثة. بفضل كفاءتها العالية وسرعتها الثابتة وأداء التحكم الجيد، تُستخدم على نطاق واسع في مجموعة متنوعة من التطبيقات التي تتطلب الهواء المضغوط

مكونات المحرك المتزامن
 

إطار:هيكل متكامل ملحوم بلوحة فولاذية. يتم تثبيت الإطار وغطاء المحمل البسيط على القاعدة بلوحة فولاذية على التوالي

 

قلب الحديد الثابت:مغلفة بطبقة من السيليكون بسمك 0.5 مم. يتم تثبيت قلب الجزء الثابت من الحديد على الإطار عن طريق شد المسمار أو ضلع الذيل

 

ملف ثابت:الملف عبارة عن لف متداخل من طبقتين. يحتوي على عزل من الدرجة F ويمكنه منع الهالة. يتم لف نهاية الملف بإحكام ويتم تلميعها بشكل متكامل

 

الملف المغناطيسي:ملفوف بسلك نحاسي مسطح وله عزل من الدرجة F بعد معالجة العزل

 

المحمل:يتكون من غلاف محمل عادي من الحديد الزهر ونصف بطانة محمل عادي مصبوبة بسبيكة. طريقة التشحيم هي التشحيم الذاتي بحلقة زيت أو تشحيم مركب بنظام زيت خارجي

 

الفرشاة وحلقة التجميع:يتم تجميع هيكل حلقات التجميع. يتم تثبيت الفرشاة في صندوق الفرشاة ذي الجهد الثابت وتوصيلها باللوحة الموصلة. يتم تثبيت الفرشاة بالكامل على جانب المحمل

 

الوضع المثير:يتم إثارة الآلات الكهربائية المتزامنة عن طريق الإثارة الساكنة القابلة للتحكم. يمكن توفير وحدة الإثارة من قبل المصنع

 

كابلات مخرج الجزء الثابت:6 خطوط (U1، V1، W1، U2، V2، W2)

 

عملية المحرك المتزامن
-3
الجزء الثابت
-2
الدوار
-4
محرك متزامن

الجزء الثابت

الجزء الثابت من المحرك يسمى الجزء الثابت والذي يتم تثبيت زوج من الأقطاب الرئيسية الثابتة لإثارة التيار المستمر عليه. يمكن تقسيم لفائف الجزء الثابت إلى نوعين: مركزية وموزعة وفقًا لشكل اللف والأسلاك المضمنة. تولد هذه اللفات مجالات مغناطيسية عندما يتم تنشيطها لتوفير الكهرومغناطيسية اللازمة لتشغيل المحرك.

 

الدوار

الجزء الدوار يسمى الدوار وهو مزود بملف محرك يولد قوة دافعة كهربائية مستحثة تعمل كحقل مغناطيسي دوار بعد كهربته يدور الدوار لأن المجال المغناطيسي الذي يولده الجزء الثابت يتفاعل مع التيار في الدوار لإنتاج عزم كهرومغناطيسي لدفع الدوار للدوران.

 

إطار

يلعب الإطار دورًا لا غنى عنه في مبدأ عمل المحرك، فهو الجزء الأساسي من هيكل المحرك لضمان تشغيل المحرك بثبات وكفاءة، بالإضافة إلى ذلك، فإن تصميم واختيار مادة قاعدة الماكينة لهما أيضًا تأثير مهم على أداء المحرك وعمره. إجراءات العمل مثل ثقب الوجه النهائي للفتحة الداخلية لمخرطة القدم الطاحنة.

 

حَشد

أولاً، يتم تثبيت قلب الحديد في فتحة الجزء الثابت ويتم حقن مادة عازلة لتثبيت قلب الحديد داخل فتحة الجزء الثابت. بعد ذلك، يتم لف الملف الكهرومغناطيسي على فتحة الجزء الثابت وتوصيله بقلب الحديد. بعد ذلك، يتم تثبيت الدوار ومحامل الدوار، وأخيرًا يتم تثبيت دعامة الغطاء النهائي والمكونات الأخرى لإكمال التجميع النهائي للمحرك. تشكل هذه السلسلة من الخطوات معًا عملية الإنتاج الأساسية للتجميع النهائي للمحرك لضمان أن المنتج النهائي يلبي متطلبات التصميم.

 

التعليمات

 

س: ماذا تقصد بالمحرك المتزامن؟

ج: المحرك المتزامن هو محرك تيار متردد تكون سرعته متناسبة مع تردد مصدر الطاقة وتظل ثابتة، أي أن سرعة دوران المجال المغناطيسي للجزء الثابت والدوار تظل متزامنة. وبسبب سرعتها الثابتة وكفاءتها العالية، تُستخدم هذه المحركات على نطاق واسع في الصناعة وتوليد الطاقة والتطبيقات الأخرى التي تتطلب التحكم الدقيق في السرعة.

س: ما هي مزايا المحرك المتزامن؟

أ: سرعة ثابتة وكفاءة عالية وأداء تشغيل مستقر وعامل قدرة مرتفع

س: ما هو العيب الرئيسي للمحركات المتزامنة؟

أ: صعوبات بدء التشغيل وأنظمة التحكم المعقدة والتكاليف المرتفعة

س: ما هو الفرق بين المحرك المتزامن والمحرك الحثي؟

ج: الفرق الأساسي بين هذين المحركين هو أن سرعة الدوار بالنسبة لسرعة الجزء الثابت متساوية في المحركات المتزامنة، بينما تكون سرعة الدوار في المحركات الحثية أقل من سرعته المتزامنة. ولهذا السبب تُعرف المحركات الحثية أيضًا بالمحركات غير المتزامنة.

س: هل المحرك المتزامن هو تيار متردد أم مستمر؟

أ: التيار المتردد

 

شركتنا
-7
-6
-8

 

شهادة
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
 

 

 

نحن معروفون كواحد من أبرز مصنعي وموردي المحركات المتزامنة في الصين. لا تتردد في شراء محرك متزامن عالي الجودة من المخزون هنا والحصول على عرض أسعار من مصنعنا. جميع المنتجات المخصصة ذات جودة عالية وسعر منخفض.