ما هو حجم تيار العمود للمحرك؟

نظريًا ، لا ينبغي أن يكون عمود المحرك مكهربًا ، وبطبيعة الحال يجب ألا يكون هناك تيار يمر عبر العمود: ولكن بالنسبة للمحركات عالية الجهد ، والمحركات عالية الطاقة ذات الجهد المنخفض ومحركات تحويل التردد ، لا يزال تيار العمود موجودًا ، ولكن حجم تيار عمود المحرك مختلف.

أثناء الاختبار الفعلي وتشغيل المحرك ، يمكن العثور على أن عمود المحرك الحالي يظهر ظاهرة المغنطة ، أي أنه يمكن ملاحظة وجود قوة امتصاص معينة لمسحوق الحديد الصغير. على وجه الخصوص ، فهو أكثر ضررًا لنظام تحمل المحرك.

الشروط اللازمة لتوليد تيار العمود هي جهد العمود والحلقة. جهد المحور ، بسبب عدم تناسق المجال المغناطيسي للمحرك وعوامل أخرى ، يكون عمود المحرك ممغنطًا ، والجهد المستحث على العمود ، عندما تكون هناك حالة حلقة مغلقة ، أي تيار عمود دوران كبير. قد يؤدي عدم تناسق الدائرة المغناطيسية ، والاقتران السعوي لتصحيح المحرك ونظام العاكس ، والحث الكهروستاتيكي والتدفق المحوري والباقي ، وما إلى ذلك إلى توليد جهد عمود الدوران ، حيث يكون جهد العمود الناجم عن عدم تناسق الدائرة المغناطيسية موجودًا في طرفي عمود المحرك من نوع التيار المتردد كهربائيًا ، للمحركات الكبيرة الجافة ، ونواة الجزء الثابت باستخدام لوحة توجيه قطاعية مختلفة ، ونفاذية المحور المغناطيسي. ove وغيرها من أسباب تصنيع وتشغيل المحرك الناتجة عن عدم التناسق ، ينتج عن التدفق المغناطيسي المتناوب لعمود السلسلة المتقاطعة فرق الجهد في كلا طرفي عمود المحرك.

لا يتجاوز جهد عمود التيار المتردد هذا بشكل عام 10 فولت ، ولكنه يحتوي على طاقة كبيرة. إذا لم يتم اتخاذ تدابير فعالة ، فإن جهد العمود من خلال نظام المحمل لتشكيل حلقة سيولد تيارًا كبيرًا للمحور ، مما يؤدي إلى انهيار كهربائي لنظام المحمل للمحرك.

في تدابير التحكم في تيار عمود المحرك ، وفقًا لنوع المحرك وموقع التطبيق المختلف ، ستستخدم تدابير كسر الدائرة أو الالتفافية اللازمة ، بشكل عام لجهد العمود كأساس أساسي لاتخاذ التدابير ، وبعض البيانات التقنية للمحرك الأجنبي ، 350 مللي فولت مثل منع جهد العمود والتحكم في الظروف المحددة ، أي عندما لا يصل جهد العمود إلى هذا

لن يكون لهذه القيمة تأثير كبير على نظام تحمل المحرك ، ومن المرجح أن يؤدي تجاوز هذه القيمة إلى حدوث مشكلات خطيرة في نظام المحمل.

ستؤثر المحركات المختلفة وعمليات التصنيع المختلفة ومستويات مراقبة الجودة المختلفة على مستوى جهد عمود المحرك ، وما إذا كان يجب اتخاذ تدابير يجب أن يتم تحديدها بالاقتران مع الوضع الفعلي.