قاطرة بداية المحرك
video

قاطرة بداية المحرك

Simo ZTP -180 d Series Railway DC Motor يحتوي على تاريخ طويل من التصميم والإنتاج . وهو يستخدم خصيصًا لمعدات قاطرة السكك الحديدية مثل سحب المضخات الهيدروليكية ، وضواغط الهواء ، ومولودات مركبة ، و uxiliary.
إرسال التحقيق

الوصف

معلمات التقنية

عنوان:

ZTP -180 دقاطرة بداية المحرك

 

مقدمة موجزة

هندسي لتحويل طاقة DC الدقيق ، يعمل هذا النظام على تحسين النقل الكهروميكانيكي من خلال لفنة التسليح المتزامنة والتخفيف .

 

نقل الطاقة ثنائية الاتجاه: تمكين التحولات/توليد السيارات السلس عن طريق إدارة EMF المضاد أثناءZTP -180 دتطبيق الجهد أو إدخال محرك الأقراص الميكانيكية .

الأجزاء المعزولة بالميكا: قضبان ركاب النحاس عالية النقاء معزولة مع ميكا مستقرة حراريا تحمل التيارات الزائدة مع منع فلاش الفقرة .

اللف ذي المحاذاة الفتحة: تضمن اللفات الموجية ذات الوضع الدقيق التلامس الأمثل للفرشاة في المحور المحايد المغناطيسي ، مما يزيد من إمكانات الإخراج مع تقليل خسائر الدائرة القصيرة .

التكوين الفردي: يستخدم حصريًا عناصر متنقل غريبة لمنع فشل الحلقة المغلقة في تطبيقات المغناطيس الدائمة .


• موصلات ذات قياس ثقيل واحد للمحركات الصناعية عالية الدقة
• لفائف الجزور المتعددة المنعطفات تعزيز توحيد عزم الدوران في أنظمة المؤازرة
• إنشاء البناء للركاب من أجل الحفاظ على سلامة شريط
• حاملي الفرشاة المعايرة بالليزر يعوضون انجراف التمدد الحراري

 

تتبع المستوى المحايد الديناميكي أثناء تقلبات الحمل

نقاط اختبار مضمنة للتحقق من EMF في الوقت الفعلي

ترسح رمح جامد الاتهام الإلكتروستاتيكي

يمكن الوصول إلى المنافذ التقليدية لصيانة الميكا

تم التحقق من صحة لمحركات الجر والمولدات الصناعية ، فإنه يحقق كفاءة التحويل من خلال محاذاة سلطة لف هندسية محسّنة . تخضع جميع التجميعات للاختبار عالي الإمكانات للتحقق من صحة الفهرسة من الشريحة إلى الشريط قبل التوازن الديناميكي .

 

التحكم في الضغط الديناميكي: يحافظ على قوة التلامس عبر جميع السرعات ، مما يضمن نقل الطاقة دون انقطاع تحت الأحمال الديناميكية الهوائية .

التوافق بين الكربون: تقليل شرائح الكربون أحادية اللون تقلل من التآكل على أسلاك النحاس/سبيكة المسلن أثناء قمع الانحناء الكهربائي .

تحسين ارتداء متعرج: توزع حركة الرأس الموجهة التآكل بالتساوي عبر أسطح المنزلق لكل Span .

الديناميكا الهوائية أحادية الذراع:الإطار المبسط يقلل من اضطراب الهواء في العمليات .

 

• واجهات التثبيت المتوافقة مع TSG3/DSA لتطبيقات القاطرة والاتحاد النقدي الأوروبي
• انتشار سبيكة الألومنيوم مع مفصلات مقاومة للإرهاق
• عزل الرطوبة في جميع الأحوال الجوية
• الكشف عن فقدان الاتصال في الوقت الحقيقي عبر أجهزة استشعار الجهد

 

المعلمات الفنية الرئيسية

إطار:

 H180

نطاق الطاقة:

18.5kw

الجهد االكهربى:

110V

وضع مثير:

تحويلة مثيرة

سرعة:

1500 دورة في الدقيقة

طريقة التبريد

IC01

درجة الحماية

IP23

فئة العزل

F (155 درجة)

واجب:

S4(50%)

نوع التثبيت

B35

 

 


لماذا تختار Simo Brand Z DC Motor؟

تم تطوير Simo ZTP Series Raiway DC Motor بواسطة فريق Simo Technical Team ومصرح به وقيادته من قبل وزارة السكك الحديدية الصينية . في سلسلة من قطارات السكك الحديدية المعروفة ، مثل Fuxing و Hexie والعديد من القطارات الأخرى للدول الأجنبية.

 

يتمتع محرك ZTP بمزايا رائعة لاستخدام مساحة الجزء الثابت المرتفع ، وحجم صغير ، ولحظة صغيرة من القصور الذاتي ، والأداء الديناميكي الجيد ، ويمكنه تحمل التيار النبض والمعدل الحالي العالي للتغيير .

 

يمكن للمحرك أن يتحمل التأثير والاهتزاز المتولدين أثناء التشغيل العادي للقاطرات والمركبات . عندما تتعرض القاطرة للأمطار والثلوج ، يتم تشغيل المحرك عادة .

 

الجودة العظيمة هي السر الذي يمكن أن يكون فيه Simo Motor متميزًا طوال 67 عامًا في صناعة تصنيع المحركات الكهربائية . لدينا أنظمة تحكم صارمة حقًا على موردي المواد الذين يختارون ومراجعة ، وفحص المواد ، والتحقق من المعالجة ، واختبار المحرك ، واختبارها ، والتعبئة ، ونقلها.

 

 


تفاصيل الإنتاج

 

إطار

  • إطار صب الحديد المدمج والقوي

  • أبعاد تثبيت IEC و NEMA المتاحة

  • التوقعات والأبعاد القابلة للتخصيص

dc frame(001)


DC rotor3(001)

التسليح

  • 99.9 ٪ من شريط النحاس النقي للذراع لضمان طاقة الخرج والكفاءة

  • نظام عزل ممتاز مع 5 تدفقات معالجة أخرى

  • يتم تركيب جميع أشرطة النحاس بالأعمال اليدوية لضمان امتلاء جميع الفتحات وتجنب أي عيب محتمل .


لف:

  • جميع اللفات مصنوعة من النحاس الخالص لضمان كفاءة الحث

DC stator1(001)
DC assembling(001)

الاختبار

  • يجب أن تمر جميع المحركات باختبار القطعة قبل الرسم والتعبئة والتغليف

  • سيتم إجراء اختبارات الكتابة بانتظام لكل سلسلة ، في كثير من الأحيان لسلسلة ومتغيرات جديدة متطورة .


الحزمة والتسليم

  • سيتم تعبئة جميع المحركات بشكل جيد قبل التسليم

  • غطاء بلاستيكي في الداخل ، ورقائق قصدير خارجي ثم صندوق خشب صلب

DC packaging(001)

 

التطبيقات

يستخدم المحرك بشكل أساسي لقيادة المعدات القاطرة للسكك الحديدية مثل سحب المضخات الهيدروليكية ، والمحفلات ، وضواغط الهواء ، والمولدات المساعدة ، وغيرها من المحركات الميكانيكية المساعدة . المستخدمة في قاطرات الديزل والسيارات القوية ، وما إلى ذلك.

 

cement(001)

أسمنت

chemistry(001)

كيمياء

locomotive(001)

قاطرة

steel(001)

فُولاَذ

product-1-1 اختر سيمو ، اختر الجودة!

 

الوسم : محرك قاطرة بداية ، الصين ، الموردين ، المصنعين ، المصنع ، مخصص ، اقتباس ، انخفاض السعر ، في الأسهم ، صنع في الصين

يكتب

القوة المقدرة

KW

تصنيف التيار

A

سرعة

ص/دقيقة

كفاءة

%

واجب

وزن

كجم

ZTP -180 د 18.5 210 1500 80 S4(50%) 240

إرسال التحقيق