محرك حثي ثلاثي الطور بتيار مستمر

يعتمد الهيكل الأساسي للمحرك الحثي ذو الطور Z 2 3 على امتداد أحادي المحور مقاوم للسقوط، وهيكل مبرد ذاتي المروحة، ويتم تطبيقه في ظروف العمل العادية العامة. تتميز هذه السلسلة من المحركات بخاصية ضبط السرعة الدقيقة، وخاصية موثوقة ولا تحتاج إلى مصدر طاقة تيار متردد مباشر. مزود بمروحة داخلية وتهوية ذاتية.

إرسال التحقيق

الوصف

معلمات التقنية

مقدمة مختصرة

قبل صيانة المحرك الحثي ذو المرحلة Z 2 3، يجب قطع مصدر الطاقة بين المحرك وجميع الملحقات؛ ينصح بتفكيك خط الكهرباء والتأكد من توقف المحرك تماماً.

يجب إجراء التحليل قبل تفكيك المحرك، سواء كان تفكيكاً كاملاً أو تفكيكاً جزئياً. من المفترض أن يتم تفكيك الأجزاء التي بها عيوب. عمليات التفكيك بأكملها هي كما يلي:

1. إزالة الأسلاك الخارجية بين المحرك وجميع الأجزاء.

2. تفكيك جميع الملحقات الخارجية للمحرك.

3. تفكيك أداة التوصيل (أو بكرة الحزام) ومسامير دعامات المحرك.

4. قم بتفكيك لوحة الدرع الطرفية للمبدل، وارفع كل الفرشاة وقم بقص الفرشاة داخل صندوق الفرشاة بإصبع الضغط، وقم بتفكيك جميع الأسلاك الداخلية، وقم بعمل علامات وتفكيك الغطاء الخارجي للمحمل ودرع نهاية المبدل (مع حامل الفرشاة) والفرشاة وغيرها).

5. قم بفك درع نهاية القيادة ومسامير توصيل الإطار، وقم بتمديد غطاء المحمل بعناية من الجزء الثابت.

6. ضع الدرع الطرفي للعضو المحرك المتصل على دعامة خشبية ثم ضع المحرك بقطعة قماش بلاستيكية. إذا كان يجب استبدال المحمل، قم بإزالة مسامير غطاء المحمل؛ قم بإنزال الغطاء الخارجي للمحمل، والدرع الطرفي، والمحمل باستخدام أداة خاصة. استبدال وفقا للمتطلبات المذكورة أعلاه.

إطار	#92-10
نطاق القوة	22 كيلو واط
الجهد االكهربى	110V/220V
وضع مثير	تحويلة مثيرة
سرعة	500 دورة في الدقيقة
طريقة التبريد	IC01
درجة الحماية	آي بي 22
فئة العزل	ب (120 درجة)
واجب	S1, S4, S5, S6, S9
نوع التركيب	آي إم V1